دريانيوز: وقتي از دريانوردي  اسم برده مي شود  ناگهان ذهن  متوجه  مرداني مي شود كه با لباس هاي فرم و كشتي هاي غول پيكر  اقيانوس ها را  مي پيمايند  .  اما غافل از اينكه در  چند دهه گذشته  مرداني  از بندرعباس  با كشتي هاي بادباني  پهنه  اقيانوس  هند را  مي شكافتند  و به  تجارت  با كشورهاي  پاكستان و  هند  مي پرداختند .
    در اين  موقع نه خبري   از لباس  فرم بود و نه كشتي   غول پيكردر اين  گزارش  قصد  داريم   با ناخدا محمد رحيمي  به گفتگو  بپردازيم .
 وي كه  متولد  محله سورو بندرعباس است ساليان  طولا‌ني  را روي دريا  به  تجارت  و صيادي  پرداخته است .
 ناخدا دريانوردي را  از چه سالي  شروع كرديد .
من دريا نوردي  را  از سال  1319  هنگامي كه  11 سال سن داشتم با  لنج  يكي از اقوام  خود به نام  عيسي  رحيمي  آغاز كردم .
   چرا  اين  رشته  را  انتخاب  كرديد؟آيا  به خاطر موقعيت جغرافيايي  محله شما بوده  يا اينكه به آن علا‌قه  داشتيد ؟
 دريانوردي  از ساليان  قديم در ميان مردان  بندرعباس به خصوص محله سورو  رواج داشته   در قديم  همه سورو  را با دريانوردان آن  كه با  بمبئي  تجارت داشتند مي شناختند  و به طور  طبيعي هم  تمام كساني كه به سن  نوجواني  مي رسيدند  به دريانوردي  گرايش  پيدا مي كردند  و من هم در سن  11  سالگي  دريانوردي  را آغاز كردم .
 از اولين مقصد  دريايي خود بگوييد ؟
اولين  مقصد  سفر دريايي  من به  بندر كراچي پاكستان بود .
 آيا اولين تجربه  سفر به مقصد  دور  براي شما  مشكل
نبود ؟
 بله  سفر طولاني  مدت در سنين  نوجواني  براي من مشكل  بود و به خصوص  در برخي كارهاي روي  لنج از جمله   كشيدن  بادبانها به خاطر سن پايين  با مشكل  مواجه بودم  و سفر ما در يكي از روزهاي تابستان از بندر تياب ميناب با بارگيري بسته هاي  خرماي خشك آغاز شد و گروه  تجاري ما به مقصد  كراچي  پاكستان به راه  افتاده پس از يك هفته  دريانوردي به بندر كراچي رسيديم و به همراه ديگر  ملوانان محموله خرما  را از لنج  تخليه  كرديم  و به بازاري كه در نزديكي اسكله بود  منتقل كرديم و  در آنجا به اشخاصي كه  گفته  مي شد  توليدي خمر دارند  فروختيم .
   پس از اينكه خرماها  را فروختيم  با  پول  حاصل  از فروش آنها مقدار  زيادي برنج خريداري كرديم  و پس از بارگيري  و تهيه   آذوقه  و آب كافي  به  مقصد بندرعباس  حركت  كرديم .  پس از اينكه  به بندر رسيديم . چند روزي  را در بندر  مانديم و سپس  با همان محموله برنج  به مقصد  دبي  حركت  كرديم   پس از يك شبانه روز  دريانودي  به دبي رسيديم و در آنجا  برنج ها را به  بازاري كه به بازار "ديره " معروف بوده برديم  و به فروش  رسانديم  .
آيا  به هند هم سفر داشته ايد؟
 خير  من فقط  دوبار به كراچي  پاكستان  سفر كردم  و بيشتر سفرهاي من  به مقصد كشورهاي عربي بوده است .
 دومين  سفر شما به كراچي  در چه سالي بود؟
 دومين سفر  من سه سال  پس از اولين  سفر من بود كه در سال  1322 اتفاق افتاد . 
  محموله  صادراتي  شما  به كشورهاي  عربي  بيشتر  چه كالا‌يي بود ؟
 ما بيشتر ميوه  به اين كشور صادر مي كرديم  ميوه هايي  مانند نارنگي ،  هندوانه  و سبزيجات  بيشترين   كالا‌ي صادراتي  ما  به كشورهاي عربي بود .
 معمولا‌  دريانورداني  كه در آن  سالها به كشورهاي عربي  مي رفتند  مدتي  را   در اين كشورها مشغول  به كار مي شدند.آيا براي شما پيش آمده است ؟
 خير - البته  ايرانيهاي  بسيار زيادي  بودند كه در كشورهاي كويت ،  قطر،  بحرين و امارات   مشغول  به كار مي شدند و ما هم ايرانيهاي  زيادي  را  براي كار به اين كشورهاي مي بريدم.
  آيا شما تمام دوران  دريانوردي  خود را بر روي لنج هاي تجاري  گذرانده ايد؟

 خير -من تا سال  70 روي لنج هاي  تجاري ناخدايي مي كردم كه از سال 70 يك كشتي  كوچك صيادي خريداري كردم  و از آن  به بعد  به ماهيگيري  روي  آوردم.
  بيشتر  در چه محدوده اي  شما صيادي مي كرديد؟
 محدوده صيادي   ما بيشتر  تنگه  هرمز ، درياي عمان و اقيانوس هند بود . در اوايل سال  70  در فصل پاييز بودكه براي صيد ماهي   به محدوده  آب هاي   درياي عمان  رفتيم . دو روز  از صيادي  ما در درياي عمان گذشته بود كه باد  شديدي  شروع  به وزيدن  كرد  و از آنجايي كه  تورهاي  ما هنوز   در آب بودند مدتي طول  كشيد تا آنها را از آب گرفتيم  . در اين  موقع هر لحظه  به شدت  طوفان  افزوده مي شد و ما  هم براي تجارت از طوفان مسير ساحل را به  سمت  بندر كنارك  در پيش گرفتيم . شدت طوفان  به اندازه اي بود كه كنترل كشتي  از دست  ما خارج  شد  و عملا طوفان آنها  را هدايت  مي كرد  . شدت موجهاي  سنگين  به گونه اي به بدنه  كشتي مي خورد كه  با هر  ضربه موج كشتي  به طرفي مي رفت در اين لحظه نمي دانستيم چه كار كنيم  و مرگ  را  جلوي  چشمان  خود مي ديديم . ساعاتي را با طوفان گذرانديم   تا اينكه  يك كشتي  بزرگ تجاري  را از دور ديديم  . بلا‌فاصله   با بي سيم وضعيت  اضطراري خود را  اعلا‌م كرديم  پس از اينكه  كشتي وضعيت ما را  شنيد به سمت ما  تغيير  جهت داد  وقتي  به  سمت  ما آمد  ‌ از پرچم آن  متوجه  شديم  كشتي متعلق  به  كشور ژاپن است  كه به  سمت بندر شهيد رجايي  در حركت بوده است . كشتي  وقتي به ما نزديك  شد  خدمه آن  چند طناب بزرگ  به كشتي انداختند  و به ما گفتند كه  طناب ها را محكم  ببنديم. سپس با نقاله اي كه يك  سر طناب به ان  متصل بود   كشتي ما  را  به طرف خود كشاند  و ما  از طريق  پله هاي  روي بدنه كشتي  به  داخل كشتي  رفتيم .
   پس از اينكه  تمام خدمه وارد  كشتي  ژاپني شدند من به آنها گفتم كه ما ايراني هستيم   و هنگام  صيادي در اين  محدوده دچار طوفان شديم  . پس از حدود  10 ساعت  كه در اين كشتي  استراحت   كرديم  .  به محدوده تنگه هرمز رسيديم  در اين موقع  طوفان  تقريبا آرام گرفته  بود و من  به كاپيتان  كشتي گفتم كه مي خواهيم  به كشتي خود  باز گرديم .
    پس از  موافقت كاپيتان   كشتي گفتم  كه مي خواهيم به كشتي خود باز گرديم .پس از  موافقت  كاپيتان  براي بازگشت ما به  همراه  صيادي  وارد كشتي تجاري  خود شديم  و به سمت  بندر حركت  كرديم.
  آيا  پس از آن  اتفاق  دوباره  در اين محدوده صيادي كرديد ؟
بله  حتي فراتر  از آن  در آبهاي  اقيانوس هند هم صيادي كرديم .
  هم اكنون  هم صيادي   مي كنيد ؟
 بله گاهي اوقات با كشتي به صيادي مي روم .
 فرزندان   شما هم به اين رشته  علا‌قه اي دارند ؟
 سه فرزند پسر م به صورت  تخصصي اين رشته  را ادامه  نداند  اما گاهي اوقات   همراه ما  براي صيادي مي آيند .
 ناخدا از  اينكه  وقت  خود  را در اخيتار  ما  قرار داديد  سپاسگزاريم  .