اگه هرکسی  برای یک کار کوچیک یا اصلا برای رفتن به محل  کارش ماشینشو برنداره بیاد تو خیابون و به جاش از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنه اینجوری نمیشه دیگه... اما خوب که فکر می کنم ، می بینم که نه با این راهکار هم به جایی نمی رسیم یا لااقل راهکار کاملا نتیجه بخشی نیست ! الان چرا شو براتون می گم .  سرتونو درد نیارم تو اون ٢-٣ روزی که تصمیم می گیرید  ماشین تون رو  نبرید ممکنه  از هر چی وسایل نقلیه عمومی که هست  حالتون بد بشه برای اینکه باید برای اتوبوس یه نیم ساعتی حداقل معطل بشی تا بیاد حالا اگه بیاد و  جا باشه و سوار بشی کلا اون تو مچاله ای! از طرفی باید دستتو به یه جایی بند کنی که رو کسی ولو نشی...تاکسی هم که ماشااله کرایه اش حساب کتاب نداره، تازه دوباره تو همون ترافیکی ... اینجوریه که از تصمیمت منصرف می شی !
پیش خودم میگم کلی طرحهای مختلف ترافیکی پیاده میکنن و آخرش هم این میشه  ...بابا جان چرا نمیایید سیستم حمل و نقل شهری تون رو درست کنید؟ چرا سیستم اتوبوسرانی تون منظم نیست، خب وقتی منِ نوعی همچین وضعی رو میبینم معلومه دیگه جرات نمیکنم بدون ماشین بیام بیرون...چون میگم اگه با ماشین بیام حساب کتاب ترافیک رو میکنم حداقل یه زمان مناسب میرسم اما با اتوبوس زمان اومدنش دست خداست تازه حداقل تو ماشین خودم راحت میشینم نه اینکه به صورت له شده...
یادم می آید چند وقت پیش که خبرنگاران حوزه وزارت نیرو برای بازدید از تصفیه خانه فاضلاب  بندر عباس و دیگر پروژه های آبرسانی اومده بودند ، از ترافیک حاکم بر خیابانهای شهر بندرعباس حسابی جا خورده بودند و می گفتند " مگه اینجا هم ترافیک هست ؟! " البته حق هم داشتند . آخه معمولا ترافيک مربوط به شهرهاي بالاي يک ميليون جمعيت است و در شهری مثل بندرعباس که کمتر از 500 هزار نفر جمعيت داره ، کمی غيرعادي به نظر می رسه !
البته مشکل ترافیک بندرعباس در عین حالی که مشکلی جدی ست ولی یک معضل لاینحل محسوب نمی شه ، چرا که با نگاهی کارشناسی و تخصصی به مسئله ترافیک در حوزه حمل و نقل  می توان به یافتن راهکارهای عملی برای حل این معضل امید وار بود.هر چند که متاسفانه  فقدان این نگاه رو در خیلی از جاهای شهر می شه دید ! مثل  کم عرض بودن خيابان اصي شهر ، عدم وجود پل هوایی در بلوار پرتردد امام حسین  یا پل هوایی  فلکه برق که ظاهرا برای کاهش حجم ترافیک ساخته شده ، در حالی که عملا شاهد ترافیک وسایل نقلیه و عابرین پیاده اونم بطور همزمان و با حجم سابق وحتی بیشتر هستیم و واقعیتش اینکه ؛ وجود چنین پلی (غیر برقی ) اونم در پرتردد ترین نقطه شهر علاوه براینکه علامت سئوال بزرگیه ؟ انصافا کاری کاملا غیر کارشناسی شده ست که کلی هم هزینه و زمان براش صرف شده ! حال تصور کنید وقتی مهمترین عنصر که " زمان" هست و در حال حاضر در کشورهای پیشرفته دنیا به این عنصر به عنوان با ارزش‌ترین عنصر مدیریتی نگاه می شه ، اینگونه بی توجهی می شه و به سادگی از کنار آن می گذریم، همگی به این معنی ست که در کشور ما شیوه مدیریت صحیحی اعمال نمی‌شه حتی اگر بهترین طرح ها رو با کارشناسی دقیق در اختیار داشته باشیم.
... و اما این روزها که زمزمه ی اصلاح ساختار هندسي و يکطرفه کردن خيابان هاي اصلي شهر جهت  کاهش ترافيک به گوش می رسه ، بایستی در انتظار طرحی ظاهرا ایده آل و اجرایی و به گفته ی متولیان امر پاسخگو معضل ترافیک باشیم . علی ایحال امید واریم که این طرح کمی متفاوت تر از سایر طرحها ی مختلفی که نا خود آگاه از سوی مسئولان دلسوز پیاده می شه  و در واقع طرحی با پارامترهای اساسی نظیر شیوه مدیریت صحیح ، نگاهی کارشناسی شده و تخصصی و ... باشه.
... و آخر  اینکه  با همه ی این حرفها ؛ وقتی فقط ایران خودرو روزانه 2500 خودرو تولید میکنه (که بخش بیشترش جهت مصرف داخلیه) دیگه این طرحهای مختلف فکر میکنید اثری هم داره؟ فکر کنم در چند سال آینده تو ورودی شهر بندرعباس  به جای جمله "به شهر بندرعباس خوش آمدید" باید بنویسن "به پارکینگ بندرعباس خوش آمدید"...

زهرا بيگلري