دریانیوز:سرپرست معاونت فني و مهندسي سازمان بنادر از اجرايي شدن قرارداد خارج سازي هشت فروند شناور مغروق در خور موسي توسط تايدواتر حمايت كرد. به گزارش روابط عمومي و امور بين الملل شركت تايدواتر خاورميانه، در نشست تخصصي بررسي دستاوردهاي عمليات  Surveying و ارائه متدها و برنامه هاي عملياتي پروژه نجات مغروقه هاي آبراهه استراتژيك خور موسي مهندس عرب سالاري سرپرست معاونت فني و مهندسي سازمان بنادر و دريانوردي از حمايت سازمان بنادر نسبت به اجرايي شدن قرارداد خارج سازي شناورهاي مغروق توسط تايدواتر خبر داد.
    وي تصريح كرد: سازمان بنادر عظم خود را براي اجرايي شدن اين قرارداد جزم كرده و پي گير رفع مشكل پرداخت بودجه مورد نياز، براي شروع عمليات خارج سازي شناورها به تايدواتر است. اين گزارش حاكيست؛ قرارداد خارج سازي شناورهاي مغروق به ارزش 100 ميليارد تومان دو سال پيش بين سازمان بنادر و دريانوردي و شركت تايدواتر به امضا رسيده بود. در جلسه بررسي دستاوردهاي عمليات  Surveying و ارائه متدها و برنامه هاي عملياتي پروژه نجات مغروقه هاي آبراهه استراتژيك خور موسي كه توسط شركت  Miko برگزار شد، براي هر كدام از هشت فروند شناور ايران حجت، لوئيز1، موئيرا، اي.پي.جي.آمبيكا، سارا، آنتي‌گوني، جامي2 و ايران رضوان با توجه به نتايج بدست آمده از مليات  Surveying برنامه خارج سازي خاصي ارائه شد. اين گزارش ادامه مي دهد؛ هفت فروند از شناورهاي مغروق در منطقه خور موسي از نوع جنرال كارگو كه در زمان جنگ غرق شده و يك فروند شناور دوبه موتوردار 5 هزار تني به نام سارا است كه دو سال پيش و در برخورد با كشتي اي.پي.جي.آمبيكا در اين منطقه غرق شد. با اجرايي شدن عمليات خارج سازي شناورهاي فوق ، شاهد كاهش خطر عمليات كشتيراني و حضور فعالتر شركت هاي كشتيراني در آن منطقه خواهيم بود. در طول اجراي عمليات خارج سازي شناورها قرار است ، بخشهاي بريده شده به منطقه اي در بندر امام منتقل شده و پس از آن از طريق خط آهن به مناطق ديگر انتقال يابد. بر اساس تحقيقات بعمل آمده شناورهاي فوق فاقد هر گونه مواد و يا كالاهاي خطرزا و يا منفجر شونده است و تنها مقدار كمي سوخت در مخازن آنها وجود دارد. مطابق برنامه طراحي شده به منظور جلوگيري از آسيب به محيط زيست منطقه ابتدا سوخت موجود در اين شناورها با استفاده از جديدترين تكنولوژي روز دنيا خارج و سپس شناورهاي به قطعات كوچكتر بريده شده و توسط بارج به ساحل منتقل مي شود.
   بر اساس اين گزارش با توجه به هزينه حمل زياد لاشه شناورهاي فوق به خارج از ايران جهت اسكراپ و همچنين ايجاد كار، قرار است اين برنامه در ايران اجرا شود. شيوه مورد استفاده در اين عمليات به شيوه برش و برداشت و با استفاده از سه شناور بارج جرثقيل دار 1000 تن ، كروبوت و شناور پشتيبان غواصي انجام خواهد شد كه تمامه شناورهاي مورد نظر تامين و در حال حمل به ايران هستند . مطابق نقشه تهيه شده براي اين عمليات در نظر است ابتدا اطراف هريك از شناورهاي مغروق به مدت يك الي دو روز لايروبي توسط شركت نگين سبز انجام شود. اين گزارش مي افزايد: پس از تاييد عمليات اجرايي توسط سازمان بنادر، تجهيز كارگاه در حدود شش ماه به طول انجاميده و سپس براي خارج سازي هر كدام از شناورها دو ماه زمان صرف خواهد شد و در نهايت در مدت 24 ماه به صورت كامل اين هشت فروند مغروقه از منطقه خور موسي بيرون كشيده مي شوند .
    اين جلسه با حضور نمايندگاني از كشورهاي هلند، سوئد، نروژ و كره جنوبي و همچنين سازمان بنادر، نيروي دريايي ارتش جمهوري اسلامي ايران، قرار گاه خاتم الانبيا، شركتهاي قرب نوح، موسسه مكين، شركت DOT ، شركت غواصي مرواريد سياه، هرمزآن درياپيما، بوت سرويس ايران ، افق و صدف دريا فن قشم در سالن كنفرانس سازمان بنادر و دريانوردي برگزار شد. همچنين نمايندگان بنادر خرمشهر و امام خميني (ره)نيز به صورت ويدئو كنفرانس در اين نشست حضور يافتند.