دريانيوز : مصرف روز افزون بنزين يعني 72ميليون ليتر روزانه دركشور جهت تامين سوخت خودروهايي كه روز به روز برتعدادشان افزوده مي شود موجب شده كه روزانه ميلياردها دلار ارز از كشور خارج شده و بقولي دود بشود و برآلودگي هوا بيافزايد.
    سهميه بندي بنزين هدفي جز كنترل مصرف و صرفه جويي در مصرف روزانه نداشته كه بايد ديد اين تصميم مي تواند راهگشاي معضل سوخت در كشور و خصوصاً دراستان هرمزگان باشد يا نه ؟اين روزها شاهد هستيم كه شهروندان جهت دريافت كارت هوشمند سوخت به جايگاههاي سوخت مراجعه كرده اند تا بتوانند بر اساس اولويت بندي، كارت سوخت خود را دريافت نمايند.ايجاد جايگاههاي مكانيزه جهت ارائه بنزين سهميه اي به شهروندان نيازمند تجهيزات سخت افزاري و نرم افزاري و سيستم اطلاعات مخابراتي در جايگاههاي عرضه مي باشد كه اين مهم با احداث جايگاههاي پيشرفته الكترونيكي ارائه سوخت مقدور است در حالي كه دريافت الكترونيكي وجه نقد از باجه خودپرداز بعد از چند سال راه اندازي اين تكنولوژي دركشور با مشكل مواجه است حال دريافت سهميه 30ليتري سوخت روزانه هم به آن اضافه شده است. هر راننده اي مي تواند روزانه براساس سهيمه اش سوخت مصرف نمايد كه اين تصميم تاثير بيش از حدي بر تورم و گراني هزينه هاي حمل و نقل شهري وبين شهري خواهد داشت.از طرفي برميزان ترافيك و قاچاق سوخت هم افزوده خواهد شد چرا كه عده اي با درست كردن بازار سياه اقدام به فروش سوخت به صورت آزاد
مي نمايند تا هم سوخت خودروها را تامين كرده و هم مخارج زندگي خود را .بنابراين بايد ديد ارائه سيستم مكانيزه سوخت مي تواند راه حل اصولي كنترل مصرف باشد يا نه . بايد گفت اين تصميم بيشترين فشار اقتصادي را برقشر كم درآمد وارد آورده چرا آنان از وسايل نقليه شخصي بي بهره اند و بيشتراز وسايل نقليه عمومي استفاده كرده و بيشترين هزينه در سبد خانوار مربوط به حمل ونقل مي باشد. در پايان بايد گفت تصميم گيري آني نتيجه اي جز ضررو زيان نخواهدداشت و لازم است ابتدابا بررسي جوانب نسبت به سهميه بندي و ارائه كارت هوشمند سوخت تصميم گرفت تا از فوايد مثبت آن دولت و شهروندان منتفع گردند.

فروغ مسلم زاده