دريانيوز : پل"شور"در محورترانزيتي بندرعباس - سيرجان، باحضور؛ مهندس "هوايي" معاون سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي كشور،مهندس "صادقي"معاون امور عمراني استانداري،مهندس"مقبلي "مدير كل راه و ترابري و جمعي از مسوولان استان رسما ً به بهره برداري رسيد. به گزارش خبرنگار ما؛ساخت اين پل كه به لحاظ قرارگرفتن در محور ترانزيتي بندرعباس - سيرجان و حجم گسترده تردد حمل و نقل از بنادر بزرگ كشور (بندر شهيد رجايي و باهنر) از اهميت شاياني برخورداراست، در مدت يكسال و با اعتباري بالغ بر 12 ميليارد ريال به انجام رسيد. مدير كل راه و ترابري استان هرمزگان در آيين افتتاح اين پل به خبرنگار ما گفت: گستردگي تردد انواع وسائط نقليه از جمله ماشين آلا‌ت سنگين از مسير بندرعباس به سمت سيرجان كه يكي از مهمترين شريانهاي ارتباطي كشور محسوب مي شود، ايجاب كرد احداث اين پل كه به دنبال سيلاب سال گذشته آن به كلي تخريب گرديد،به سرعت در دستور كار قرار گيرد و خوشبختانه در مدت زمان يكسال به اتمام رسيد و در خدمت ترافيك سنگين محور قرار گرفت. مهندس "مقبلي" افزود: اين پل به طول 140متر66دهانه 2225متري) و عرض 11 متر داراي پنچ پايه بتن مسلح است كه با طراحي فني از استحكام لازم برخوردار است. وي در خاتمه افزايش ايمني عبور و مرور و سرعت تردد در محور ترانزيتي بندرعباس سيرجان را از مهمترين اثرات اجتماعي اقتصادي اين طرح اعلام كرد. معاون سازمان راهداري و حمل و نقل
جاده اي كشور نيز گفت:در وسعت 70هزار كيلومتر مربع خاك استان هرمزگان كه به لحاظ موقعيت سوق الجيشي در شمار استانهاي حساس كشور قرار دارد، فقط 5هزار كيلومتر راه مناسب موجود است كه اين رقم بايد به 14هزار كيلومتر برسد. مهندس "هوايي " افزود:موقعيت ويژه و ممتاز استان هرمزگان در كريدور شمال و جنوب كه به تعبيري دروازه اقتصادي كشور شناخته مي شود، ايجاب مي كند شبكه حمل و نقلي و زيرساخت هاي آن كه خوشبختانه با تلاش و اهتمام مثال زدني  مسوولان استاني از جمله معاون پرتلا‌ش امور عمراني استانداري و مديركل راه و ترابري استان  چشم انداز اميدواركننده اي دارد،با سرعت بيشتري توسعه پيدانمايد. وي تصريح كرد: كمبود اين ميزان راه در مهمترين منطقه از شبكه حمل و نقلي كشورمشكلات و هزينه هاي فراواني براي اقتصادكشور در بردارد كه لازم است مورد توجه بيشتر دولت و مجلس قرار گيرد. به گفته وي : اگرچه ساخت 9هزار كيلومتر راه كه هر كيلومتر آن قريب 6ميليارد ريال هزينه در بردارد بودجه هنگفتي را طلب مي كند اما توجيه اقتصادي آن نيزبراي اين نقطه حساس كشوربسيار حائز اهميت است. معاون سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي كشورهمچنين گفت: پس از پيروزي شكوهمند انقلاب اسلامي،توسعه شبكه راههاي كشور با جهش قابل ملاحظه اي روبروشد و از 19 هزار كيلومتر به بيش از 180هزار كيلومتركه قريب 7هزار كيلومتر آن را بزرگراه وآزادراه تشكيل مي دهد ،افزايش پيداكرد اما با اين حال شبكه فعلي پاسخگوي نياز اقتصادي كشور نيست و بايد توسعه بيشتري پيداكند.  مهندس"هوايي" نياز واقعي كشور به شبكه مطمئن حمل و نقلي را 20 كيلومترراه در هر يكصد كيلومتر وسعت خاك كشور اعلام كرد و افزود: حمل و نقل جاده اي به دلايلي نظير گستردگي ، انعطاف پذيري ، سهولت استفاده و در دسترس بودن و از همه مهمتر مكمل و واسطه اي بودن براي ساير سيستم هاي حمل و نقل و جابجايي نزديك به 90درصد از حجم كالا و مسافر در سراسر كشور در ميان ساير سيستمهاي حمل و نقل از اهميت و جايگاه ويژه اي برخورداراست.