دريانيوز :افتتاح جايگاه سوخت رساني گازC.N.G  در بندرعباس ،گام اول و مهمي بود كه بالا‌خره و پس از كش وقوس هاي فراوان برداشته شد و براي دارندگان خودروهاي دوگانه سوز نويد اميد بخشي را به ارمغان آورد كه سرانجام بندرعباس نيز به شهرها و مناطقي پيوست كه جايگاه گاز در آن وجود دارد .در اين روزهاي گير و  گرفتاري هاي عديده ي دوران پس از سهميه بندي ناگهاني بنزين، دامنگير بسياري از شهروندان  شده و نظم و انتظام  عادي و عمومي زندگاني آنان را دستخوش ناهمگوني وتنش ساخته و از همه مهمتر اين نگراني ودغدغه خودروداران شاغل در بخش حمل ونقل عمومي (تاكسي ها ،آژانس ها
و ....)رابرآشفته كرده  است ، افتتاح مركزC.N.G بندرعباس وشكسته شدن طلسم "بي گازي "پِِِِِيام آور اين  بشارت است كه با بسته شدن دري ، دري ديگر اكنون به حكمت گشاده شده است .
   هم اينك قريب 700 دستگاه خودرو دربندرعباس در رديف دوگانه سوزها هستند كه بخش عمده و غالب آن به ناوگان حمل و نقل عمومي  مرتبط مي شود.باافتتاح جايگاه دومي كه مسئولا‌ن مژده آن را در زماني نه چندان دور داده اند مي توان به اين آتيه دخيل بست كه خودروهاي بيشتري در بندرعباس باتوجه به محسنات بهره گيري از "سوخت گاز "به سراغ دوگانه سوزي قدم بگذارند هرچند هنوز امكانات و شرايط فني - تجهيزاتي دوسوخته كردن همه خودروها فراهم نيست و بزرگترين مانع آن نبود كپسولهاو سيلندرهاي مخصو ص ي است كه بدليل ساخت و تركيب آلياژي - فولا‌دي آن در داخل  كشور توليد نمي شود وكارخانجات خارجي نيز توان حجم بالا‌ي نيازمندي هاي داخلي ما را ندارند،نكته مهم درباره گاز سوز كردن خودروها و به تبع در هرمزگان بررسي انطباق موقعيتي و اقليمي استان با سوخت مزبور است كه كارشناسان و آگاهان خودرويي مي بايست درباره آن  نظر دهند.شرايط منطقه اي و جغرافيايي هرمزگان به گونه ايست كه در نه ماه از سال ،كولر خودروها ،آرامش گر تن و جسم عرق زده مردمان خواهدبود.آنچه اكنون درباره سوخت گاز علا‌وه بر عدم تطابق فني - موتوري با موتورهاي بنزين سوز و تحميل فرسودگي و ضايعات زود رس، عمر كم بهره دهي حركت زايي آن  مي باشد چنانكه مي تواند فقط ساعاتي محدود و مسافتهايي كم را پوشش دهد و پس از آن به شارژ مجدد نيازمند است  از اين رو در كنار افتتاح جايگاههاي جديد، جاي آن داردكه بر ارزش سوخت بنزين بعنوان "مايه محركه موتور زندگي "در هرمزگان تاكيدي دوباره شود ،چرا كه قايق ها و لنج هاي گوناگون  رانمي توان گاز سوز  كرد،امابهرروي اكنون كه بنااست  تجربه سوخت گاز درصنعت خودرويي ايران بصورت كلا‌ن وعمومي آزموده گردد مي بايست زير ساخت ها و پيش زمينه هاي بايسته آن نيز از سوي متوليان پيگيري شود و گرنه بجز طرحي نيم بند و زحمت افزا جلوه نخواهد كرد .
    هم اينك بسياري از خودروها ي تحويل شده دوگانه سوز فاقد مخزن هستند و با تصميم مقامات براي توليد خودروهاي دوگانه سوز از اواخر تيرماه ،"كمبود مخزن " كه به گفته برخي كارشناسان ساخت آن هنوز در داخل كشور اجرايي نشده به اوج خواهد رسيد و كارخانه هاي خودرو ساز مجبورند خودروها رابدون مخزن به صاحبان آن تحويل دهندضمن اينكه طبق گفته  تعدادي از متخصصان همه خودروهارا نمي توان از نظرفني گاز سوز كرد و علا‌وه بر آن توليد  موتورگاز سوز خودرو در داخل كشور هنوز به واقعيت نپيوسته است .
   بارويه كنوني دولتمردان در سوق سوخت اصلي خودروها به گاز C.N.G،چند اقدام همزمان و همسان نيز مي بايست از سوي آنان دنبال شود ؛ساخت و تجهيز جايگاههاي عرضه سوخت  گاز ،توليد كپسول و مخزن در داخل و مطابق سازي و استاندارد كردن موتور خودروها با سوخت گاز و تعميم خدمات خودرويي چنين خودروهايي tشاخص ترين فعاليتها و حركتهايي است كه از سوي دست اندركاران لا‌زم الا‌جراست و گرنه در غير اينصورت نه تنها تقاضا براي "بنزين "از بين نرفته و كاهش نمي يابد بلكه بازارهاي نامطمئن و غير رسمي و تقويت يافته از مجاري پنهان را نيز آن چنان رونق مي بخشد كه منافع و محاسن اصلي طرح "سهميه بندي بنزين "در گردو خاكهاي حاشيه اي آن دچار تنگي نفس شده و در سينه كش مسير از پا مي افتد.
     فراهم آوردن بستر ورود بخش خصوصي به عرصه ساخت وتوليد كپسول ها و مخازن دوگانه سوز در هرمزگان باتوجه  به توانمندي هاي سرمايه گذاري منطقه ايي وهمراهي و همياري مسئولا‌ن استاني و همچنين گشودن پاي علا‌قه داران غير دولتي به ساخت و راه اندازي جايگاهها ي عرضهC.N.G در سراسر استان  مي بايست بعنوان اساسي ترين و برجسته ترين رويكردهاي دولتمردان در استان پي گرفته شود .
     استاني كه به اذعان معاون عمراني وزير كشور 6  برابر بودجه عمراني خود بنزين  مي بلعد اين نيازمندي رانيز دارد كه به سرعت "گاز سو ز" شود هرچند تب "بنزين سوزي "درخودروهاي مختلف فروكش نمي كند اما گاز "مي تواند نقش مفيد و موثري را در كنترل مصرف و كاهش هزينه هاي پيامدي آن ايفا
كند .

سيدرضا هاشمي