اما مردم به شغل او خيلي تخصصي نگاه نمي كنند. براي تحقيق دانشجويي من شغل شما را انتخاب كردم چون در بين همكارانتان بنظر من مناسب ترين فرد بوديد اجازه هست چند سوال كوتاه از شما بپرسم .

س : آقا رضا لطفاً خودتان را بصورت فني معرفي كنيد .

من رضا توزنده جاني از سال 73 در كار صنعت بودم و بيشتر در كارخانه هاي توليدي مواد غذايي بعنوان مدير فني مشغول بوده ام از جمله نصب سيستمهاي برقي كارخانه توليد گاز 2co و نوشابه سازي و ... چون علاقه شديدي به خودرو داشتم بدون هيچگونه دوره اي وارد اين كار شده و به لطف خدا تا الان موفق بوده ام . البته دور از انصاف است كه نگويم همسر مهربانم مشوق من در اين كار بود

است .

س : در كارتان دستمزد چقدر تاثير دارد ؟ اصولاً واكنش مشتريان در مقابل دستمزدهاي شما چه است ؟

چون من با علاقه شديدي وارد اينكار شده ام و اصولاً اولين چيزي كه براي من مهم است انجام كار درست مي باشد و سعي مي كنم كار را تا جايي كه از دستم بر مي آيد درست انجام دهم . سعي مي كنم كه از نظر كار مشتري را توجيه كنم كه بداند پولي كه مي خواهد خرج كند علت آن را بداند كه با رضايت كامل و برخورد مناسب دستمزد را پرداخت كند .

س : وجدان فني يعني چه ؟

به نظر اينجانب وجدان فني اگر در هر انساني وجود نداشته باشد هيچگاه نمي تواند در كار موفق باشد چون هيچ چيزي نمي تواند بهتر از صداقت باشد و بايد واقعيت كار را به مشتري توضيح و مشتري را توجيه كرد چون همه كس تقريباً اكثر راننده هاي خودرو از كم و كيف خودرو خود آگاهي دارند .

س : شباهت كار شما با دكترها چيست ؟ به كدام تخصص نزديكتريد.

اصولاً هر دو كار تخصصي مي باشند و در اين كار بايد تجربه و تخصص لازم را داشته باشي كه بتواني موفق شوي و شباهتي كه ما در اين كار با دكترها داريم اول تشخيص عيب و بعد انجام كار مي باشد كه ما هم مثل دكترها آزمايشهاي لازم را بر روي خودرو انجام مي دهيم كه عيب كار به قول معروف مريضي خودرو را تشخيص و عيب يابي كنيم .

س : علاقه ، پشتكار ، دقت و حوصله چقدر در كار شما نقش دارد.

به نظر من اولين چيزي كه براي هر كاري مهم است علاقه و بعد پشتكار مي باشد و در كار فني مخصوصاً خودروهاي انژكتوري بايد به اندازه كافي حوصله داشته باشي چون تماماً با قطعات ظريف سرو كار داريم و اصولا " چون در رفع عيب اين خودروها با كامپيوتر سرو كار داريم داشتن اطلاعات خيلي مهم است .

س : شما قطعاً با مسائل رايانه اي آشنا هستيد ،چطور خودتان را آپديت ) up to date( مي كنيد؟

اصولاً كسي كه مي خواهد با اين شغل سر و كار داشته باشد بايد آشنايي كامل با كامپيوتر داشته باشد و چون مرتب با ماشينهاي جديد و نرم افزارهاي پيشرفته سر و كار داريم بايد بتوانيم خود را به روز برسانيم چون عيبهاي خودرو تمامي آنها از يك ECU يا چند نوع از اين كه معني آن واحد كنترل كننده الكترونيكي نام دارد هدايت و عيب يابي مي شوند .

اين يك امر طبيعي مي باشد كه هر كسي مي خواهد در هر كاري موفق باشد بايد يك هدف را دنبال كند و با دل و جان از آن كار حمايت كند كه بتواند هم مشتري را راضي نگه دارد و هم بتواند در آن كار پيشرفت كند .

س : آيا " عشق ماشين " هستيد؟

كسي كه دنبال اين حرفه مي رود طبيعي است كه بايد عشق ماشين داشته باشد و چون من دوست دارم در اين كار موفق شوم تلاشهاي زيادي كرده ام كه بتوانم در اين كار پيشرفت و از خود خلاقيت داشته باشم و در حال حاضر سيستم و نرم افزاري تهيه كرده ام كه مي تواند سوخت خودرو را كم كند و توان موتور و سرعت آن را افزايش دهد .

به هيچ عنوان نمي توان اين دو سيستم را با هم مقايسه كرد زيرا انژكتور تكنولوژي جديد امروز است( البته فكر مي كنم كه اين تكنولوژي حدوداً 20 سال پيش توليد شده ) به عنوان مثال ECU جهت ايجاد يك جرقه سر شمع حدوداً صد بار خود را محاسبه مي كند كه مي تواند جرقه يك شمع را توليد كند و آلودگيهاي زيست محيطي را تقريباً از بين برده است البته اگر در توليد و استفاده شود .

تفاوتها زياد است چون انسان داراي عقل و احساس مي باشد و نمي شود با خودرو مقايسه كرد ولي شباهتهايي نيز با يكديگر دارند از جمله اينكه هم انسان و هم خودرو نياز به نگهداري و چكاب هاي دوره اي دارند تا هميشه سالم بمانند .

بله ، تمامي خانواده به نوعي فني و فعال مي باشند ما در خانواده خود ( پزشك جراح ، نويسنده ، برنامه نويس كامپيوتر و موسيقي دان ) داريم .

س : شما فكر مي كنيد تا چند سال آينده در تعميركارهاي خودروها چه تغييري حاصل مي شود منظورم اينكه آيا آنها نبايد آدمهاي فني و درس خوانده اي باشند( با توجه به پيشرفت روزافزون فناوري خودروها )-

خيلي واضح و روشن بيان كنم در شغل فني فقط تحصيل ملاك نيست چون تجربه در كنار تحصيل هر دو لازم مي باشند چون در تحصيل تئوري كار مي شود ولي در عمل اكثر مواقع تفاوتهاي زيادي دارد .

س : نظرتان در مورد هر يك از خودروهاي زير چيست ؟ پيكان كار ، پيكان دولوكس ، رنو 5 ، پژو 504 ، پژو 405 ، پژو 206 ، زانتيا

متاسفانه در خودروهاي ايراني البته از نظر توليد در داخل كشور بالاترين تكنولوژي را پژو 206 و زانتيا دارد بقيه خودروها از نظر فني در سطح پاييني قرار دارند . پيكان ، رنو و پژو 504 سالهاي زيادي از عمرشان مي گذرد با توجه به اينكه از صنعت خودروسازي دنيا سالهاي زيادي عقب افتاده ايم .

تنظيم موتور به اين معني مي باشد كه بايد هميشه موتور خودرو از لحاظ فني مخصوصاً در قسمت سوخت رساني بازديد و چكاب هاي دوره اي خودرو انجام شود تا موتور منظم كار كند و عمر مفيد موتورنيز افزايش يابد كه از طرفي هم آلودگي هوا كاهش پيدا كند و هم اصطكاك قطعات فني كم شود .

آدمها هم بايد براي خود چكاب هاي منظم مثل انجام نظافت ، ورزش و تنظيم يك برنامه غذايي منظم داشته باشند كه سليقه هر شخصي با ديگري متفاوت مي باشد و اين نوع هم تقريباً مي شود گفت يك تنظم موتور از ديد فني.