رئوفی مدیرعامل تعاونی لنج داران بندر لنگه در گفتگو با مانا با بیان این مطلب افزود: مابقی شناورها به دلیل اتمام اعتبار پروانه شناورها تحت پوشش بیمه قرار گرفته اند که بلافاصله پس از تمدید پروانه ، بیمه این شناورها نیز در دستور کار قرار می گیرد.
وی گفت: صاحبان کالاهایی که کالای آنها بیمه نشده باشد در این بندر بارگیری نخواهد شد.
رئوفی در ادامه به شناورهای موجود در این بندر اشاره کرد و گفت: در بندر لنگه شناورهای با ظرفیت ۲۰۰ تا ۱۲۰۰ تن فعالیت می کنند که ۸۰ درصد این شناورها بالای ۲۰۰ تن ظرفیت دارند.
وی تصریح کرد: عمر ناوگان فعال در این بندر ۱۵ سال است که پس از گذشت این مدت به بنادری از جمله بوشهر و گناوه فروخته می شود.
مدیرعامل تعاونی لنج داران بندر لنگه با اشاره به اینکه شناورهای این بندر اکثراً سنتی است اظهار داشت: بیشتر کالاهای صادره از این بندر شامل تره بار و مصالح ساختمانی است که به بنادر دوبی، ابوظبی، شارجه و بحرین صادر می شود.
وی عمده کالاهای وارده به این بندر را قطعات الکترونیکی ، برنج و شکر عنوان کرد. رئوفی درخصوص جایگزینی شناورهای سنتی با فلزی گفت: استفاده از شناورهای زیر هزار تن مقرون به صرفه نیست علاوه بر این هزینه ساخت یک شناور فلزی معادل ۲ فروند شناور سنتی است ضمن آنکه عوارض بندری و هزینه پهلوگیری شناورهای فلزی نیز بیشتر است.
رئوفی گفت: این در حالی است که استفاده از شناورهای سنتی باعث اشتغالزایی بیشتر شده و همچنین تخلیه و بارگیری کالاها در این شناورها ظرف مدت زمان کوتاهتری انجام می شود .
رئوفی ادامه داد: برای استفاده از شناورهای فلزی نیاز به لایروبی بندر، گسترش اسکله و خدمات و امکانات بیشتر است.