تا جايي كه به راه حل منطقي برسند و شهروندان  را از شر بار سنگين ترافيك و اتلا‌ف وقت نجات دهند.
  تا چند سال پيش فقط شاهد ترافيك هاي سنگين در كلا‌ن شهري چون پايتخت بوديم كه با رواج شهرنشيني و افزايش جمعيت اين كلا‌ف سردرگم آرام و خزنده به ساير شهرهاي كوچك و بزرگ نيز سرايت كرد و آفت آن روز به روز بيشتر و بيشتر دامن شهروندان را مي گيرد .
     بندرعباس هم به تبع وضعيت خاص اقتصادي و بندري خود طي ساليان اخير شاهد هجوم بي رويه خودروهاي سبك وسنگين به خيابانهاي قديمي وكم عرض خود مي باشد تا جايي كه ساخت مراكز نوساز و پر ازدحام در نقاط مركزي شهر بدون در نظر گرفتن  فضاي مناسب جهت تردد و پارك به معضلي لا‌ينحل تبديل شده است و اين سنگيني و ترافيك در ايام خاص  سال كه توريست هاي تجاري به بندرعباس سرازير مي شوند افزايش مي يابد. تا جايي كه شهروندان ساكن ترجيح مي دهند از خانه هاي خود خارج نشوند .
  قصه تكراري ترافيك چيزي نيست كه لا‌ينحل و بدون راهكار باشد و آنچه را مي طلبد همت بلند مديران اجرايي و شهري است تا با اندكي صرف وقت و هزينه و ارائه راهكارهاي عملي و كم خرج به مقابله با اين بحران برخيزند قبل از اينكه به
بن بست شهري برخورد نماييم. چراكه خيابانهاي شهر مطابق با نياز 30 سال پيش طراحي شده و متناسب با جمعيت 30 سال قبل بندرعباس مي باشد و امروز كه شايد  جمعيت 3-2 برابر شده بي شك جوابگوي نياز تردد افراد و خودروهاي متعددي باشد .
     كنترل شاهراههاي اصلي حياتي شهر و ساخت چندين اتوبان و بزرگراه در شهر بندرعباس و جلوگيري از تردد خودروهاي غيرضروري و باري مي تواند تا حدي به رفع اين معضل  و روان شدن ترافيك صبحگاهي و شامگاهي شهر بيانجامد .
    البته طرح تردد زوج و فرد خودروها نيز تا حدي جوابگوي رفع ترافيك بوده كه جا دارد با سعه صدر و تعامل دوسويه مديران اجرايي و شهروندان اجرا گردد . 
  فراموش نكنيم اگر امروز براي ترافيك و نظم شهري تدبيري نيانديشيم فردا خيلي دير است. 

فروغ مسلم زاده