كارشناس مسئول محيط زيست دريايي و مقابله با آلودگي اداره كل بنادر و دريانوردي هرمزگان گفت : 43 درصد آلودگي نفتي خليج فارس مربوط به حمل و نقل دريايي است كه از مهمترين عوامل اين آلودگي ها به حساب مي آيد.
 "جمال پاكروان" در گفت و گو با خبرنگار پنا افزود : منابع ناشناخته 23 درصد ، پالايشگاهها 16 درصد ، پايانه هاي تخليه و بارگيري نفت 8 درصد ، نشت از لوله هاي انتقال نفت 5 درصد ، تعمير چاهاي نفت 4 درصد و عمليات حفاري 1 درصد از آلودگي هاي نفتي در خليج فارس را شامل مي شوند. وي يادآور شد : خليج فارس و درياي عمان به دليل داشتن شرايط خاص و عبور ساليانه حدود 14 هزار كشتي نفت كش در آبهاي آن به عنوان منطقه ويژه دريايي به ثبت رسيده است و شرايط سخت گيرانه تري در مورد آن اعمال مي شود. پاكروان در خصوص شرايط اعمال شده در منطقه ويژه دريايي اظهار داشت: هيچ كشتي اجازه ريختن زباله غير غذايي را به داخل دريا ندارد و مواد نفتي نيز در اين منطقه نبايد بيش از 15 ميليون در ليتر باشد.كارشناس مسئول محيط زيست دريايي و مقابله با آلودگي اداره كل بنادر و دريانوردي هرمزگان با اشاره به اينكه بندر شهيد رجايي جز ده بندر اصلي در دنيا است كه بازرسي از شناورها را همواره انجام مي دهد، اضافه كرد: آلودگي ناشي از كشتي هاي اقيانوس پيما بسيار كم است و در واقع مشكل اصلي شناورهاي سنتي هستند.
 پاكروان با تاكيد بر اينكه سازمان بنادر و دريانوردي مسئول آلودگي هاي خشكي با منشا نفتي است، گفت : با تلاشهاي صورت گرفته و پيوستن به كنوانسيون هاي جهاني هم اكنون در استان هرمزگان ، حداقل آلودگي نفتي از خشكي به دريا را داريم .